רון בחר את המסלול הכי לא-זוהר בכל מבחן בסדרה הזו — כבישי עפר בלתי סלולים מעל La Turbie, משטח רופף, שינוי גובה אמיתי — ועד ששלושת הרכבים הגיעו ל-Port Hercule, אף אחד לא התווכח שהבחירה שלו ברכב הייתה שגויה בשבילו.
מחוץ לאספלט קודם, בכוונה
כל מבחן דרכים אחר בסדרה הזו רץ על כבישים סלולים, כי זה מה שרוב הרכבים בצי הזה בפועל בנויים בשבילו. זה שונה בכוונה: כבישי העפר הבלתי סלולים בגבעות מעל La Turbie קודם, משטח רופף ושיפוע אמיתי, לפני הירידה ל-Port Hercule, המרינה של מונקו, שם הרכבים צריכים להיראות באותה מידה בבית ליד סופר-יאכטה כמו שהם היו על חצץ רופף עשרים דקות קודם. לא כל SUV בצי הזה יכול באמת לעשות את שני חצאי היום ההוא היטב.
שלושה נהגים, שלוש פילוסופיות SUV שונות. רון לוקח את ה-Mercedes G63 AMG — האייקון המרובע, בעל שלושת הדיפרנציאלים הנעולים, שאף פעם לא העמיד פנים להיות משהו אחר חוץ מרכב שטח אמיתי שלובש מספרי הספק של סופרקאר. ה-Range Rover Sport Hybrid הולכת למי שמספר את הסיפור, רכב שרשום כרגע רק בלוס אנג’לס בצי הזה, לא במונקו — שווה לומר את זה מראש. גוליאנה תובעת את ה-Range Rover Evoque, הקטנה והחסכונית מבין השלוש, וטוענת שלא כל יום צריך את היכולת הגולמית של השתיים האחרות.
המספרים, למי שרוצה אותם לפני הסיפור
| Mercedes G63 AMG | Range Rover Sport Hybrid | Range Rover Evoque | |
|---|---|---|---|
| מושבים | 5 | ~5 | ~5 |
| מנוע | V8 4.0 ליטר טורבו כפול | ~I6 3.0 ליטר היברידי-פלאג-אין | ~2.0 ליטר טורבו, מיני-היברידי |
| הספק | 585 כ״ס | ~440 כ״ס | ~250 כ״ס |
| הנעה | כל הגלגלים, 3 דיפרנציאלים נעולים | כל הגלגלים | כל הגלגלים |
| השכרה (ליום) | ~1,200€ | ~650€ | ~1,100€ |
| יכולת שטח | אמיתית, בנויה למטרה | חזקה, פחות מתמחה | מוגבלת, ממוקדת-כביש |
המספרים של ה-Sport Hybrid כאן הם המספרים הרשמיים שרינג’ רובר עצמה פרסמה למערכת ה-PHEV, מגודרים כמו כל מפרט לא-מאומת — לרישום של הצי הזה עצמו אין שום נתונים כאלה מצורפים. הרישום של ה-Evoque בצי דל באופן דומה, אז ההספק שלה הוא הערכה כללית לרמת גימור אמצעית ולא מספר מאושר לרכב הספציפי בצי הזה.
מקטע ראשון: כבישי העפר, איפה שה-G63 העלתה טיעון ששום דבר אחר במבחן הזה לא יכול היה לענות עליו
רון לקח את ה-G63 ראשונה למעלה, על משטח רופף ושיפוע אמיתי שרוב ה-SUV היוקרתיים מהונדסים להימנע ממנו ולא להתמודד איתו. שלושה דיפרנציאלים נעולים הם לא נקודת שיווק ברכב הזה — הם באמת פונקציונליים, וזה הראה מיד: אחיזה איפה שהמשטח לא הציע כלום, אופציית הילוכים לטווח-נמוך שרוב היריבות בטווח המחיר הזה אפילו לא טורחות לכלול. “זה לא רכב כביש ששורד קצת חצץ,” אמר רון. “זה רכב שטח אמיתי שבמקרה יש לו 585 כ”ס.”
ה-Sport Hybrid עקבה, והעלתה טיעון אמיתי אם כי פחות מתמחה — מסוגלת מספיק על אותו משטח כדי להיות שימושית באמת, עם היתרון הנוסף של מצב חשמלי-בלבד לגישה הסופית השקטה יותר לתוך העיר. “זו התשובה הפרקטית למישהו שרוצה יכולת אמיתית בלי להתחייב למשהו קיצוני כמו ה-G-Wagen,” אמר מי שמספר את הסיפור.
מקטע שני: למטה ל-Port Hercule, והטיעון הכן של גוליאנה
ה-Evoque ירדה אחרונה, חזרה לכבישים סלולים הרבה לפני המרינה, והטיעון של גוליאנה בנה את עצמו בדיוק על הקרקע ששתי האחרות הוכיחו הרגע שהיא לא אוניברסלית: ברוב הימים, לרוב הנהגים, יכולת כביש העפר של G63 או Sport Hybrid אף פעם לא באה לידי שימוש בכלל. “שילמתם על משהו שהייתם צריכים לעשרים דקות,” היא אמרה. “שאר השבוע, זו הרכב שבאמת בגודל הנכון.” זה טיעון אמיתי, גם אם הוא לא ניצח את המבחן הספציפי שנבנה להציג את החוזקות של השתיים האחרות.
קצת הקשר על כל רכב
ה-Mercedes G63 AMG נשארת אחת מרכבי השטח המעטים באמת מסוגלים בצי הזה שגם מספקת הספק אמיתי צמוד-לסופרקאר — שילוב נדיר, לא נפוץ בקטגוריה הזו.
ה-Range Rover Sport Hybrid מזווגת יכולת שטח אמיתית עם יעילות היברידית-פלאג-אין, קרקע אמצעית חזקה בין הקיצוניות של ה-G63 לקומפקטיות הממוקדת-כביש של ה-Evoque.
ה-Range Rover Evoque היא נקודת הכניסה הקומפקטית והממוקדת-כביש לקו רינג’ רובר, בגודל לנהיגת עיר וחוף ולא עבודת שביל אמיתית.
שיקולים מעשיים
כבישי העפר מעל La Turbie דורשים זהירות אמיתית בלי קשר לרכב — משטח רופף, מדרונות אמיתיים במקומות מסוימים, ומומלץ לנסות עם מדריך שמכיר את התנאים הנוכחיים. ה-G63 AMG וה-Evoque שתיהן מאושרות זמינות במונקו ובריביירה הצרפתית; ה-Sport Hybrid, כאמור, כרגע לא.
הקריאה שלנו: Mercedes G63 AMG. הבחירה של רון מנצחת על שילוב נדיר באמת — יכולת שטח אמיתית ו-585 כ”ס של אופי אמיתי, לא SUV יוקרתי שרק נראה את התפקיד. בחרו ב-Range Rover Sport Hybrid לקרקע אמצעית חזקה ברגע שהיא זמינה כאן, או ב-Range Rover Evoque אם רוב הנהיגה שלכם אף פעם לא עוזבת כבישים סלולים מלכתחילה.
ה-G63 AMG וה-Evoque הן השכרות עצמאיות ממונקו ומהריביירה הצרפתית. צרו קשר ונסדר לכם אחת.